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村滩大桥第一个高峰期:蟠龙互通至机场仅需11分钟 Click: Release:呼和浩特信诚婚姻服务公司 Posttime:2018-09-05
1月2日,元旦假期的第一天,两座新开的大桥,坎滩长江大桥和高家园双线大桥,清晨变得非常繁忙。

随着坎滩长江大桥的开通,江北国际机场新增了一条道路,成为人们工作的新选择。许多业主节省了很多时间,有的可以少付一些环城公路通行费;高家园双线大桥的开通使内环高速公路的西北半部更加畅通,但同时由于旧桥的缘故,一半被关闭了,而且情况有所不同。在Jiangbei和沙坪坝之间的不同方向。

上游新闻——重庆早报记者在上班第一天的高峰期,两座桥都正在经历中,同时也提醒车主交通巡逻旅道路状况。

坎滩长江大桥是主城高速公路网六通线路的重要组成部分,也是机场高速公路南段重要的过江通道。

上午8点,来自《重庆晨报》的上游记者从南岸区南坪开车经过四公里长的商内环高速公路,经过坎滩长江,走通往盘龙立交T3候机楼的特殊机场路。R桥,直通江北国际机场。整个旅程是畅通无阻的。

从蟠龙立交到江北国际机场T3航站楼,选择长江大桥滩滩路。全程18公里。开车大约需要11分钟。上游新闻-重庆晨报记者发现,虽然现在是高峰时间,但是因为道路宽敞,速度比较快,所以没有减速现象。

如果不走坎滩长江大桥,机场特快还有另外一条路:从盘龙南岸换乘到内环高速,走大佛寺长江大桥,经过海尔路、河白路、白洋沟,在重庆大道再换乘,穿过机场特快线到达江北国际机场T3航站楼。过江后,这条路与机场高速公路相连。路程大约是20公里,比第一条多两公里。此外,在高峰时间,海尔路和其他地方将会出现交通堵塞,这需要20多分钟。

机场高速公路开通前,从南岸到江北国际机场,主要通过大佛寺长江大桥上的旧机场路。在交通高峰期,沿途交通拥挤,旧机场路交通流量大。交通很慢,一般超过40分钟。

坎滩长江大桥开通后,从南岸到江北国际机场需要20多分钟的路程。上游新闻——重庆早报记者还获悉,这对于其它通往机场的道路来说,压力有所降低,通过GH大佛寺长江大桥至汽车博中心区,早间高峰时间也更加顺畅。

上游新闻-重庆晨报记者注意到,沿途路标清晰,但电子摄像头较多,提醒车主随时注意速度控制。

交通巡逻警察部队命令支队的有关负责人提醒说,坎滩大桥是一条高速公路,客车时速100公里,客车时速80公里,全线禁止货车通行。

另外,与旧机场道路一样,机场高速公路不允许行人通过,所以注意不要去桥头看风景。

高家园双线大桥与嘉陵江旧桥相交,实现双向11车道,将大大缓解和改善内环高速公路高家园段的交通拥挤。
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高家园双线铁路大桥工程始于江北石马河立交桥南侧,终于阳宫大桥立交桥北侧。干线长约1.3公里,属内环高速公路西北半环路段改造工程。同时,石马河立交的三个匝道已通车,使得这一地区的交通系统形成更加畅通。

江北区往沙坪坝方向走,是走5车道的新桥。上游新闻——重庆晨报记者29点从石马河出发,由于两车道比以往增加,仅5分钟,就到达了沙坪区红渠大厦。

从沙坪坝到江北区,走那座老桥,但是因为其中一半是三条车道关闭,正在进行维修,所以只有三条车道开放,暂时和原来一样。到了石马河,刚到红渠房就开始缓慢堵塞,龙已经排了一公里多,高家园大桥几乎竣工,只是稍稍松动,车速加快,到达石马河花了20多分钟。

此外,沙坪坝区旧桥加宽及旧桥与沙正街的入口匝道连接,高家园双线桥全面通车后,不仅能缓解高家园大桥的交通压力。在内环中,还改善了沙坪坝地区磁孔堵塞的情况。

重庆市公安局交通巡警部队命令支队负责人提醒,旧桥已进入改造第一阶段,现已半封闭,封闭的三条车道正在改建中,用于道路标线和标志。一个月。

通往石马河的杨公桥三车道不封闭,路线不变,第一期改造完成后,原开放通行的三车道将封闭一个月。

施工完成两个月后,原有六线全桥为长江大桥至石马河方向的车辆;新桥为石马河方向的五线全桥至长江大桥。

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